铁路运输中的140iso三体系认证是什么意思

Bëë&Möön

危险！部队运输的。别深究了。

温柔半两

“140iso三体系认证”铁路运输规定

1．“140iso三体系认证”性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输，由托运单位派人押运和警卫，并自带消防器材。

2．托运单位于5天前向发车铁路局（分局）提出发车日期和到站，以便准备机车和集结直达车流。

3．运输组织

（1）按整车运输，使用快运货物列车车次，车次前冠“0”字。

（2）机务部门要选派技术熟练的司机担任乘务，并要平稳操纵。

（3）装运“140iso三体系认证”的车辆编组在机后第15位至第20位之间均可。押运人乘坐车可编组在“140iso三体系认证”车之后第5位。推进运行的后部补机和使用火炉的车辆，可编在“140iso三体系认证”车后第5位之后。

（4）靠近“140iso三体系认证”车前后的隔离车，禁止编入高出车帮的易于窜动货物的车辆。

（5）禁止标有隔离标记的车辆与“140iso三体系认证”车编入同一列车。标有隔离标记的车辆与“140iso三体系认证”车应隔离4辆以上。“140iso三体系认证”重车及“140iso三体系认证”空重车之间可不隔离。

（6）各编组站在“140iso三体系认证”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140iso三体系认证”车内压力急骤上升发生危险。

始发局的编组站要组织直达终点站及以远的车流补轴。

（7）调车作业时，调车机与“140iso三体系认证”车隔离4辆以上，并按 车辆的调车作业方法办理，禁止通过驼峰。

（8）“140iso三体系认证”车在车站停留时，不得与邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707iso三体系认证”、爆炸品的车辆并列停站。

（9）运输途中需要放气时，押运人员应及早向车站提出，由调度与驻分局军代处商定，尽快安排放气地点。

（10）各级调度要加强运行掌握，认真执行到站预报制度，以便车站准备好进站线路。

（11）始发局选派检车员添乘至终到站，检车照明使用电灯。

4．在车站停留时，车站公安应加强“140iso三体系认证”车本身的警戒，维持好周围的秩序。在其警戒区内不得有明火。“140iso三体系认证”车放气时要求50m内不得有明火，以免引起燃烧爆炸。

5．使用企业自备罐装运“140iso三体系认证”时，按下列规定加固：

（1）C40型罐长1
2.2m、重28吨，使用横垫木三根。

（2）C20型罐长
6.1m、重16吨，使用横垫木两根。

（3）横垫木规格按铁道部《铁路货物装载加固规则》（铁运〔1995〕70号）第22条规定执行。

（4）加固要求：框架上、下部位的四角均用8号镀锌铁线8股斜拉加固。

（5）为防止横木在横向和纵向上移动，予以适当加固；罐体与平车车架应以铜导线接通，以防静电感应。

6．电气化区段运输

（1）“140iso三体系认证”车（包括装载“140iso三体系认证”自备罐的平车）要由托运单位安装接地环装置，以降低接地电阻。

（2）“140iso三体系认证”车与电力机车最少可隔离11辆。

7．装车单位应严格控制“140iso三体系认证”的质量标准，确保计量准确，通常重量充装系数不大于0.064T／m3，但通过20‰以上高坡区段时应计算出确保安全的充装量。